Рама боковая 100.00.020‑4 СБ для тележки вагона модели 18‑100 новая с хранения

Продаются новые боковые рамы для тележки 18-100 с хранения:

Рама боковая (2016-2021 год выпуска) - цена 55 000 рублей с НДС
Рама боковая (2010-2015 год выпуска) - цена 50 000 рублей с НДС

Боковая рама 100.00.002 является литым элементом тележки грузового вагона модели 18‑100, передающим нагрузки от надрессорной балки на колесные пары через буксовые узлы и обеспечивающим устойчивость и плавность хода подвижного состава. Предлагаем новые боковые рамы со складского запаса (новые с хранения), не бывшие в эксплуатации, что позволяет снизить стоимость ремонта тележек по сравнению с поставками напрямую от производителей, сохранив при этом требуемые эксплуатационные характеристики и ресурс детали.

Рама боковая 100.00.020‑4СБ – основной несущий элемент тележки грузового вагона модели 18‑100, одной из самых распространённых тележек на сети железных дорог колеи 1520 мм. Деталь воспринимает и распределяет вертикальные и продольные нагрузки от кузова вагона на колесные пары через буксовые узлы, образуя совместно с надрессорной балкой, рессорным подвешиванием, колесными парами и тормозным оборудованием единый силовой каркас тележки.

В средней части боковой рамы расположен проём для установки комплекта рессорного подвешивания, на концах – буксовые проёмы под буксовые узлы колесных пар. Благодаря этому рама обеспечивает необходимую жёсткость, правильную геометрию тележки и безопасную работу грузового вагона при высоких эксплуатационных нагрузках.

Технические характеристики и размеры боковой рамы

Основные параметры

Чертёжный номер: 100.00.020 4СБ

Применение: Тележка модели 18 100

Тип вагона: Грузовой, четырёхосный

Колея: 1520 мм

Стандарт изготовления: ГОСТ 32400 2013 (ранее ОСТ 32.183 2011)

Длина:  2400–2413 мм (в зависимости от производителя)

Ширина: 550–654 мм

Высота: 651 мм

Вес: 395 кг.

Тип материала: Низколегированная литая сталь

Основные марки: 20ГЛ, 20ГТЛ, 20ГФЛ / 20ГЛФ

Способ изготовления: Литьё с последующей механической обработкой и клёпкой износостойких элементов

Конструктивная схема и состав рамы в сборе

Рама боковая по чертежу 100.00.020‑4СБ поставляется как правило в сборе, и включает в себя:

отливку рамы боковой 100.00.002‑4 (или усиленную отливку 578.00.019‑0);

скобу 100.00.070‑0СБ;

планку фрикционную 100.00.008‑3 (рабочая поверхность для фрикционного клина);

втулку фторполимерную 194.00.054‑0 или фенопластовую втулку 100.00.009‑0 (в более ранних исполнениях);

заклёпки и крепёжные элементы (100.00.038 и аналоги).

Такая комплектация обеспечивает готовность рамы к установке в состав тележки и корректную работу фрикционно‑рессорного подвешивания.

Область применения

Рама боковая 100.00.020‑4СБ используется:

• в тележках модели 18‑100 грузовых четырёхосных вагонов общего назначения;
• в составе ряда модернизированных тележек, конструктивно основанных на 18‑100, включая исполнение 18‑194‑1 при применении усиленных отливок (578.00.019‑0 и аналогов);
• для замены изношенных или повреждённых рам при деповском, капитальном и объёмном ремонте тележек грузовых вагонов

Тележка 18‑100 рассчитана на осевую нагрузку 23,5 тс, допускаемую скорость до 120 км/ч и широко применяется под полувагонами, хоппер‑вагонами, платформами и другими типами грузовых вагонов колеи 1520 мм.

Аналоги и взаимозаменяемые исполнения

По отраслевым каталогам и предложениям заводов‑изготовителей, с рамой 100.00.020‑4СБ считаются полностью взаимозаменяемыми или функционально аналогичными следующие чертежи:

100.00.002‑4 – отливка рамы боковой тележки 18‑100;

578.00.019‑0 – усиленная боковая рама для тележек 18‑100, применяемая в том числе Уралвагонзаводом;

ЧЛЗ‑100.00.002‑05 – усиленная рама боковая для тележек 18‑100 и 18‑9770/18‑9771, с увеличенным запасом усталостной прочности до +32% относительно ЧЛЗ‑100.00.020‑4СБ;

2128‑07.20.00.001‑01;

9896‑10.20.00.001;

9801‑07.20.00.006;

ИРТ‑100.02.001 и другие исполнения, соответствующие требованиям ГОСТ 32400‑2013.

В заявке рекомендуется указывать как минимум 100.00.020‑4СБ, а при необходимости – желаемый аналог (например, 578.00.019‑0 или ЧЛЗ‑100.00.002‑05).

Преимущества рамы боковой 100.00.020‑4СБ

Соответствие действующему ГОСТ 32400‑2013 – единые требования к геометрии, механическим свойствам и качеству литой стали.

Надёжная литая конструкция – применение низколегированной стали 20ГЛ/20ГФЛ с термообработкой обеспечивает высокую усталостную прочность и устойчивость к динамическим нагрузкам.

Взаимозаменяемость – возможность использовать ряд аналогичных исполнений без изменений в технологии сборки тележки (578.00.019‑0, ЧЛЗ‑100.00.002‑05 и др.).

Совместимость с типовым фрикционно‑рессорным подвешиванием тележки 18‑100, без переделки узлов и сопряжений.

Высокие требования к контролю качества – рама боковая является одной из самых ответственных деталей тележки, поэтому при производстве применяется полный комплекс разрушающего и неразрушающего контроля, сертификация в ССФЖТ и независимый инспекционный надзор.

Комплектность и сопутствующие детали

Чаще всего раму боковую 100.00.020‑4 СБ заказывают совместно со следующими элементами тележки 18‑100:

• Балканадрессорная 100.00.010‑4 или её аналоги (например,9771.06.01.00.001)
• Колесные пары в сборе
• Буксовые узлы и комплектующие
• Комплектфрикционно‑рессорного подвешивания (пружины, клинья,планки, втулки)
• Тормозная рычажная передача тележки 18‑100

Как заказать

Для подбора и заказа рамы боковой 100.00.020‑4СБ рекомендуем указать в заявке:

• Чертёжный номер: 100.00.020‑4СБ (при необходимости – желаемый аналог: 578.00.019‑0, ЧЛЗ‑100.00.002‑05 и др.).
• Тип тележки и вагона (например: тележка 18‑100, полувагон / хоппер / платформа).
• Объём поставки (шт./комплект на вагон).
• Требуемые сроки и условия поставки.

Контакты для заказа:

Телефон: 8-999-647-94-90

Email: info@prorezerv.ru

Форма заявки на сайте: Оставьте заявку