Автосцепка СА-3 новая 106.01.000 (аналог 1835.01.000) грузового вагона

Продаются автосцепки СА-3 новые с хранения:
Автосцепки СА-3 (2024 года выпуска - сертификат соответствия) - цена 92 000 рублей со склада в г. Бийск.

Автосцепки СА-3 (2012-2023 года выпуска) - цена 68 000 рублей со склада в г. Ярославль.

Цена на автосцепки указана с учетом НДС

Новые автосцепки СА‑3 1835.01.000 в сборе выпуска 2024 года, представленные на складе компании, соответствуют требованиям ГОСТ 32885‑2014 и российским стандартам безопасности.

Автосцепки СА‑3 новые со складского запаса (новые с хранения), ранних годов выпуска.

Автосцепки на вагоны не устанавливались и не эксплуатировались, все детали новые. Возможно восстановление сертификата на заводе изготовителе или освидетельствование в ближайшем вагоноремонтном предприятии.

Год выпуска каждой автосцепки указан в карточке товара; это новые детали с длительного хранения, количество товара ограничено. Часть автосцепок формально вышла за рамки заводского гарантийного срока, но это учтено в цене: вы получаете новый автосцепной узел, который не устанавливался на вагоны и не работал в составе поезда, по более выгодной стоимости по сравнению с прямыми поставками от завода. Мы предлагаем сниженные цены по сравнению с большинством поставщиков, что позволяет экономно поддерживать рабочее состояние парка грузовых вагонов.

Область применения и задачи автосцепок

Автосцепка СА‑3 1835.01.000 применяется на четырёхосных грузовых вагонах различных типов: полувагонах, хопперах, цистернах, платформах и крытых вагонах, эксплуатируемых на магистральных и промышленных железнодорожных линиях. Она обеспечивает автоматическое сцепление и расцепление вагонов при маневровых операциях, безопасную передачу растягивающих и сжимающих усилий в поездах, в том числе тяжеловесных и длинносоставных.

В продаже доступны автосцепки СА‑3 базового исполнения 1835.01.000 СБ, а также модернизированные варианты 1835.01.000‑01СБ и 1835.01.000‑02СБ (106.01.000‑0‑05СБ) с усиленным замком и изменённым исполнением отдельных деталей, применяемые на грузовых вагонах с повышенной осевой нагрузкой. При необходимости подбора конкретного исполнения под модель вагона и тележки менеджер помогает сопоставить чертёжные номера и аналоги по каталогу автосцепок СА‑3.

Применение автосцепок СА‑3 заводского изготовления с контролируемой геометрией и механическими характеристиками позволяет повысить надёжность ударно‑тягового оборудования, снизить риск саморасцепов и уменьшить износ сопрягаемых деталей — тяговых хомутов, клиньев, розеток и упорных элементов. Это положительно влияет на безопасность движения поездов и на ресурс автосцепного устройства в целом.

Автосцепка СА‑3 1835.01.000 СБ — серийное автоматическое сцепное устройство для грузовых вагонов колеи 1520 мм, выпускаемое по требованиям ГОСТ 32885‑2014 и предназначенное для эксплуатации на сети железных дорог России и стран 1520‑го пространства. Автосцепки данного исполнения поставляются в новом состоянии, с действующими сертификатами соответствия и паспортами, что позволяет использовать их при деповском и капитальном ремонте вагонов, а также при модернизации парка подвижного состава.

Данная модель рассчитана на работу в широком диапазоне температур от отрицательных до положительных значений и может использоваться на путях общего и необщего пользования, включая промышленные железнодорожные ветки. Нормируемые размеры и посадочные поверхности соответствуют требованиям к автосцепному устройству по ГОСТ 3475, что обеспечивает взаимозаменяемость с серийными узлами и совместимость с существующими тяговыми хомутами и клиньями.

Автосцепка предназначена для соединения (сцепления) вагонов между собой и с локомотивом, передачи растягивающих и сжимающих усилий от одного вагона к другому и смягчения действия этих усилий. Она обеспечивает надежное удержание вагонов в составе поезда при смещении осей автосцепок в горизонтальной плоскости до 175 мм.

Корпус и механизм автосцепки спроектированы так, чтобы выдерживать эксплуатацию в жестких условиях, включая низкие и высокие температуры, вибрации и ударные нагрузки при маневровых и поездных работах.

Элементы автосцепки выполнены с учетом её эксплуатации в экстренных условиях Крайнего Севера и Тропиков в диапазоне температур  от -60 °С до +50 °С. Конструктивное исполнение автосцепки СА-3 удовлетворяет техническим требованиям железных дорог любого Заказчика.

Автосцепка СА-3 и входящие в нее основные детали защищены Сертификатом Соответствия нормам безопасности, установленными национальными стандартами России.

Автосцепка СА-3 состоит из литых деталей:

1 – большой зуб;

2 – замкодержатель;

3 – замок;

4 – малый зуб;

5 – валик подъемника;

6 – запорный болт;

7 – упор;

8 – упор;

9 – отверстие для клина тягового хомута;

10 – перемычка;

11 – торец;

Технические характеристики автосцепки СА-3:

• Нагрузка текучести при статическом растяжении со смещением продольных осей на 50 мм, 2450 кН; 

• Величина бокового захвата автосцепок (на каждую сторону), ±175 мм.

• Длина хвостовика 650 мм.

• Длина от торца хвостовика до оси сцепления 1000 мм.

• Ширина отверстия под клин 36 мм.

• Вес автосцепки СА-3 равен 213 кг.

• Модели автосцепки СА-3 №1835.01.000 СБ, 1835.01.000-01 СБ, 1835.01.000-02СБ

Особенностями автосцепки СА-3 являются:

• универсальность (подходить под основные грузовые вагоны, полувагоны, хопперы, платформы, цистерны)
• нежесткость сцепки
• автоматизм

Чертеж автосцепки СА-3 согласно ГОСТ 32885-2014

Схема элементов автосцепного устройства вагонов

  Составные сцепки вагона:

1 - Задний упор

2 - Кронштейн

3 - Расцепной рычаг

4 - Поддерживающая плита

5 - Поглащающий аппарат

6 - Тяговый хомут

7 - Упорная плита

8 - Клинтягового хомута

9 - Ударная розетка

10 - Державка

11 - Маятниковая подвеска

12 - Центрирующая балочка

13 - Шейка автосцепки или (внешняя часть автосцепки)

14 - Цепочка - Цепь расцепного привода 106.01.009 вагона)

Конструкция и размеры автосцепки СА-3 должны обеспечивать возможность их постановки на железнодорожный подвижной состав в соответствии с ГОСТ 3475-81 Автосцепное устройство

Благодаря автоматизму работы механизма сцепления и расцепления, автосцепка СА‑3 уменьшает время маневровых операций и повышает безопасность персонала, исключая необходимость ручной постановки и снятия сцепных устройств между вагонами.

Нежесткий тип автосцепного устройства дополнительно снижает ударные нагрузки при трогании и торможении поезда, что положительно сказывается на ресурсе вагона и комфорте работы локомотивной бригады.

Мы специализируемся на поставках автосцепок СА‑3 и комплектующих к автосцепному устройству для грузовых вагонов как новых вагонных запчастей со складского запаса (новые с хранения) разных годов выпуска, не бывших в эксплуатации. Год выпуска каждой автосцепки СА‑3 указан в карточке товара, а актуальное наличие и количество лучше уточнять у менеджера, так как мы выкупаем такие узлы ограниченными партиями и не являемся производителем.
Для новых автосцепок с хранения выдаются паспорта качества завода изготовителя при их наличии, либо возможно восстановление их по серийным номерам производителя. Для б/у и восстановленных автосцепок СА‑3 и элементов сцепного устройства мы предоставляем акты технического освидетельствования, подтверждающие их пригодность к дальнейшей эксплуатации.

Кроме вагонных автосцепок СА-3 бывают мотовозные автосцепки СА-3.

Это взаимосцепляемые автосцепки, но не взаимозаменяемые.

Автосцепки мотовозные СА-3 паровозного типа устанавливаются на специализированную железнодорожную технику:

• автомотриса АДМ, АДМ-1, АДМ-1.3, АДМ-1.5, АГД, АГС, АДЭ, АРВ, АС-4, АС-5
• мотовоз МПТ, МПТ-4, МПТ-6
• дрезина ДГКу
• выемочно‑погрузочных и путевых машин
• моторных платформ 

Действие механизма автосцепки СА-3 при сцеплении

Начало сцепления автосцепки

При соударении автосцепок их замки нажимают друг на друга (при отклонении автосцепок в сторону большого зуба на замки нажимают малые зубья) и каждый замок перемещается в карман корпуса, перекатываясь своей дуговой опорой по наклонному дну кармана. Верхние плечи предохранителей скользят по полочкам и проходят над противовесами замодержателей. Находящиеся ниже полочек противовесы не препятствуют перемещению замков с предохранителями.

Продолжение сцепления автосцепки

При дальнейшем сближении автосцепок замки продолжают перемещаться внутри корпуса. Одновременно малые зубья нажимают на лапы замкодержателей и уплотняют их заподлицо с ударными стенками зева. При этом замкодержатели поворачиваются на шипах и их противовесы поднимаются верхние плечи предохранителей. Малые зубья начинают скользить по наклонным поверхностям ударных стенок зева в направлении к боковым стенкам больших зубьев.

Конец сцепления автосцепки

После приближения малых зубьев замки, освобожденные от нажатия, опускаются в нижнее положение и располагаются между малыми зубьями. При движении замков в нижнее положение верхние плечи предохранителей соскакивают на полочки с противовесов замкодержателей и становятся против них, тем самым препятствуя уходу замков внутрь корпуса – автосцепки сцеплены. У сцепленных автосцепок сигнальные отростки замков не видны.

Преимущества поставки через ВРК‑PROrezerv и условия покупки

Поставки автосцепок СА‑3 через ВРК‑PROrezerv организованы со склада в Кемерово с возможностью отправки транспортными компаниями в любые регионы России. Покупателю предоставляются копии сертификатов соответствия, паспорта на изделия и необходимый комплект документов для использования деталей при ремонтах и приёмке железнодорожными администрациями.

Новые автосцепки СА‑3 1835.01.000 СБ (2024 года или других годов выпуска) со складского запаса в Кемерово, не бывшие в эксплуатации, доступны по фиксированной цене 92 000 рублей с НДС; товар поступает ограниченными партиями, поэтому актуальное наличие лучше уточнять у менеджера. Поставляем автосцепки СА‑3 с комплектом документов и быстрой отгрузкой по России, что делает покупку выгодной альтернативой прямым поставкам от завода‑изготовителя.

Менеджеры компании помогают подобрать количество и комплектацию автосцепок в зависимости от объёмов ремонта, проконсультируют по применению различных модификаций (1835.01.000‑01 СБ, 1835.01.000‑02 СБ) и скоординируют сроки поставки. Для уточнения наличия, актуальной цены, условий оплаты и доставки достаточно связаться по указанному на странице телефону или e‑mail и сообщить требуемое количество автосцепок СА‑3 для вашего парка вагонов.