Автосцепка СА-3 1835.01.000 СБ для грузовых вагонов

Продаются автосцепки СА-3 новые с хранения:
Автосцепки СА-3 (2024 года выпуска - сертификат соответствия) - цена 92 000 рублей со склада в г. Бийск.

Автосцепки СА-3 (2012-2023 года выпуска) - цена 68 000 рублей со склада в г. Ярославль.

Все детали новые. Возможно восстановление сертификата на заводе изготовителе или освидетельствование в ближайшем вагоноремонтном предприятии.

Цена на автосцепки указана с учетом НДС

Автосцепка СА‑3 1835.01.000 СБ — серийное автоматическое сцепное устройство для грузовых вагонов колеи 1520 мм, выпускаемое по требованиям ГОСТ 32885‑2014 и предназначенное для эксплуатации на сети железных дорог России и стран 1520‑го пространства. Автосцепки данного исполнения поставляются в новом состоянии, с действующими сертификатами соответствия и паспортами, что позволяет использовать их при деповском и капитальном ремонте вагонов, а также при модернизации парка подвижного состава.

Данная модель рассчитана на работу в широком диапазоне температур от отрицательных до положительных значений и может использоваться на путях общего и необщего пользования, включая промышленные железнодорожные ветки. Нормируемые размеры и посадочные поверхности соответствуют требованиям к автосцепному устройству по ГОСТ 3475, что обеспечивает взаимозаменяемость с серийными узлами и совместимость с существующими тяговыми хомутами и клиньями.

Область применения и задачи

Автосцепка СА‑3 1835.01.000 применяется на четырёхосных грузовых вагонах различных типов: полувагонах, хопперах, цистернах, платформах и крытых вагонах, эксплуатируемых на магистральных и промышленных железнодорожных линиях. Она обеспечивает автоматическое сцепление и расцепление вагонов при маневровых операциях, безопасную передачу растягивающих и сжимающих усилий в поездах, в том числе тяжеловесных и длинносоставных.

Применение автосцепок СА‑3 заводского изготовления с контролируемой геометрией и механическими характеристиками позволяет повысить надёжность ударно‑тягового оборудования, снизить риск саморасцепов и уменьшить износ сопрягаемых деталей — тяговых хомутов, клиньев, розеток и упорных элементов. Это положительно влияет на безопасность движения поездов и на ресурс автосцепного устройства в целом.

Автосцепка предназначена для соединения (сцепления) вагонов между собой и с локомотивом, передачи растягивающих и сжимающих усилий от одного вагона к другому и смягчения действия этих усилий. Она обеспечивает надежное удержание вагонов в составе поезда при смещении осей автосцепок в горизонтальной плоскости до 175 мм.

Элементы автосцепки выполнены с учетом её эксплуатации в экстренных условиях Крайнего Севера и Тропиков в диапазоне температур  от -60 °С до +50 °С. Конструктивное исполнение автосцепки СА-3 удовлетворяет техническим требованиям железных дорог любого Заказчика.

Автосцепка СА-3 и входящие в нее основные детали защищены Сертификатом Соответствия нормам безопасности, установленными национальными стандартами России.

Автосцепка СА-3 состоит из литых деталей:

корпуса автосцепки; 

замок;

предохранитель замка;

подъемник замка;

валик;

замкодержатель.

1 – большой зуб;

2 – замкодержатель;

3 – замок;

4 – малый зуб;

5 – валик подъемника;

6 – запорный болт;

7 – упор;

8 – упор;

9 – отверстие для клина тягового хомута;

10 – перемычка;

11 – торец;

Технические характеристики автосцепки СА-3:

Нагрузка текучести при статическом растяжении со смещением продольных осей на 50 мм, 2450 кН; 

Величина бокового захвата автосцепок (на каждую сторону), 175/175 мм.

Длина хвостовика 650 мм.

Длина от торца хвостовика до оси сцепления 1000 мм.

Ширина отверстия под клин 36 мм.

Вес автосцепки СА-3 равен 213 кг.

Модели автосцепки СА-3 №1835.01.000 СБ, 1835.01.000-01 СБ, 1835.01.000-02СБ

Особенностями автосцепки СА-3 являются:

• универсальность,

• нежесткость,

• автоматизм

Чертеж автосцепки СА-3 согласно ГОСТ 32885-2014

Схема элементов автосцепного устройства вагонов

  Составные сцепки вагона:

1 - Задний упор

2 - Кронштейн

3 - Расцепной рычаг

4 - Поддерживающая плита

5 - Поглащающий аппарат

6 - Тяговый хомут

7 - Упорная плита

8 - Клинтягового хомута

9 - Ударная розетка

10 - Державка

11 - Маятниковая подвеска

12 - Центрирующая балочка

13 - Шейка автосцепки или (внешняя часть автосцепки)

14 - Цепочка - Цепь расцепного привода 106.01.009 вагона)

Конструкция и размеры автосцепки СА-3 должны обеспечивать возможность их постановки на железнодорожный подвижной состав в соответствии с ГОСТ 3475-81 Автосцепное устройство

Действие механизма автосцепки СА-3 при сцеплении

Начало сцепления автосцепки

При соударении автосцепок их замки нажимают друг на друга (при отклонении автосцепок в сторону большого зуба на замки нажимают малые зубья) и каждый замок перемещается в карман корпуса, перекатываясь своей дуговой опорой по наклонному дну кармана. Верхние плечи предохранителей скользят по полочкам и проходят над противовесами замодержателей. Находящиеся ниже полочек противовесы не препятствуют перемещению замков с предохранителями.

Продолжение сцепления автосцепки

При дальнейшем сближении автосцепок замки продолжают перемещаться внутри корпуса. Одновременно малые зубья нажимают на лапы замкодержателей и уплотняют их заподлицо с ударными стенками зева. При этом замкодержатели поворачиваются на шипах и их противовесы поднимаются верхние плечи предохранителей. Малые зубья начинают скользить по наклонным поверхностям ударных стенок зева в направлении к боковым стенкам больших зубьев.

Конец сцепления автосцепки

После приближения малых зубьев замки, освобожденные от нажатия, опускаются в нижнее положение и располагаются между малыми зубьями. При движении замков в нижнее положение верхние плечи предохранителей соскакивают на полочки с противовесов замкодержателей и становятся против них, тем самым препятствуя уходу замков внутрь корпуса – автосцепки сцеплены. У сцепленных автосцепок сигнальные отростки замков не видны.

Преимущества поставки через ВРК‑PROrezerv и условия покупки

Поставки автосцепок СА‑3 1835.01.000 СБ через ВРК‑PROrezerv организованы со склада в Кемерово с возможностью отправки транспортными компаниями в любые регионы России. Покупателю предоставляются копии сертификатов соответствия, паспорта на изделия и необходимый комплект документов для использования деталей при ремонтах и приёмке железнодорожными администрациями.

Менеджеры компании помогают подобрать количество и комплектацию автосцепок в зависимости от объёмов ремонта, проконсультируют по применению различных модификаций (1835.01.000‑01 СБ, 1835.01.000‑02 СБ) и скоординируют сроки поставки. Для уточнения наличия, актуальной цены, условий оплаты и доставки достаточно связаться по указанному на странице телефону или e‑mail и сообщить требуемое количество автосцепок СА‑3 для вашего парка вагонов.