Триангель грузового вагона в сборе 100.40.010-2СБ с башмаком

Продается партия новых триангелей для тележек грузового вагона 100шт. в сборе с башмаком 100.40.010-2СБ. с хранения - производство 2013-2015 года ООО "Окский машиностроительный завод"; ООО "ПромЛит"; ООО "Укржелдорпром" (паспорта в наличии).

Цена за триангель в сборе 10500 рублей с НДС.

Стоимость всей партии составляет

1 050 000 рублей.

Частями не продается!

Триангель 100.40.010‑2СБ — основной элемент тормозной рычажной передачи тележки грузового вагона (модели 18‑100 и её аналогов), предназначенный для передачи усилия от поршня тормозного цилиндра или ручного тормоза к тормозным колодкам. Триангель выполнен в форме треугольника и обеспечивает равномерное прижатие колодок к поверхности катания колёс, что напрямую влияет на эффективность торможения состава.

Предлагается партия новых триангелей 100.40.010‑2СБ в сборе с неповоротным башмаком, произведённых в 2013–2015 годах (ООО «Окский машиностроительный завод», ООО «ПромЛит», ООО «Укржелдорпром»), со склада хранения, с полным комплектом паспортов. Масса одного триангеля составляет около 76 кг, габариты порядка 1836×400×400 мм, что соответствует требованиям ГОСТ 4686 и эксплуатационной документации на тележки грузовых вагонов.

Купить новый триангель в сборе для грузового вагона тележки модели 18-9855, 2014 года выпуска, с хранения, можно по цене 10500 рублей отправив заявку на почту info@prorezerv.ru.

Цена на триангели вагона указана с учетом НДС. Отгрузка с Калужской области.

Расположение триангеля на тележке грузового вагона

Триангели (ГОСТ 4686—2012) применяются в тормозной системе грузовых четырехосных вагонов

Назначение и область применения триангеля

Триангели тормозной рычажной передачи применяются на четырёхосных грузовых вагонах магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм и устанавливаются на наиболее распространённые тележки, такие как 18‑100 и её модификации, а также на современные тележки аналогичного типа. Они служат для преобразования и распределения тягового усилия от тормозного цилиндра к тормозным башмакам, обеспечивая стабильную работу тормозов поезда.

Триангели по ГОСТ 4686‑74 изготавливаются из конструкционных сталей с учётом требований к прочности и жёсткости и проходят испытания на прочность и отсутствие остаточной деформации, что гарантирует работоспособность узла при многократных циклах торможения. Применение серийных триангелей с подтверждённым соответствием стандартам важно для соблюдения норм безопасности движения и допуска вагонов к эксплуатации.

Чертеж и элементы триангель с резьбовым креплением башмака без закладки

1 - балка

2 - струна

3 - распорка

4 - втулка

5 - башмак не поворотный

6 - наконечник правый

7 - наконечник левый

8 - скоба

9 - гайка

Комплектация и особенности исполнения

Триангель 100.40.010‑2СБ может поставляться в сборе с неповоротным башмаком для установки чугунных или композиционных тормозных колодок, а также без башмаков — для последующей комплектации на ремонтном предприятии. В типовую схему триангеля входят балка, струна, распорка, втулки, наконечники, скобы и крепёж, обеспечивающие работу узла в составе тормозной передачи.

Ширина триангеля составляет около 400 мм, а длина — от 1400 до 1820 мм в зависимости от исполнения и комплектации, при этом масса изделия находится в диапазоне 55–75 кг, что подтверждается данными по типовым триангелям тормозной рычажной передачи. При выборе исполнения важно учитывать наличие или отсутствие башмаков, тип устанавливаемых колодок и требования ремонтной документации на конкретный парк вагонов.

Схема расположения триангелей на тележке грузового вагона

Составные части триангеля и крепления тормозной колодки вагона

1 - закладка

2 - неповоротный башмак

3 - подвеска башмака

4 - предохранительный наконечник

5 - чека

6 - тормозная колодка

7 - корончатая гайка

8 - шплинт

Преимущества покупки партии триангелей через ВРК‑PROrezerv

Покупка партии триангелей 100.40.010‑2СБ в сборе через ВРК‑PROrezerv даёт ряд преимуществ:

• наличие 100 новых триангелей с хранения, произведённых серийными заводами и обеспеченных паспортами;
• поставка по фиксированной цене за изделие и возможности приобретения всей партии для крупных ремонтных программ;
• отгрузка из Калужской области и Людиново с организацией транспортировки в регионы расположения вагонных депо и ремонтных баз.

Такая партия подходит для деповских и капитальных ремонтов тележек моделей 18‑100, 18‑9855 и других аналогичных, а также для формирования страхового запаса тормозных деталей на предприятиях с большим парком грузовых вагонов. Для уточнения условий покупки и логистики достаточно обратиться по указанным контактам и согласовать объёмы, сроки и порядок отгрузки.

Тормозные колодки являются сменными рабочими деталями тормозной системы вагона.
Колодки бывают чугунные (ГОСТ 1205—73 и 6921—74) или композиционные.
Композиционные тормозные колодки имеют высокую износостойкость, а их коэффициент трения мало зависит от скорости движения поезда.

На подвижном составе применяют следующие типы колодок: стандартные с креплением в башмаке чекой на всех грузовых и пассажирских вагонах, секционные на электровозах серии ЧС, гребневые или безгребневые на других локомотивах.

Башмаки тормозных колодок в зависимости от конструкции траверс и триангелей бывают двух типов: свободно вращающиеся  с  посадкой   на  круглой   цапфе  траверсы (башмак поворотный ГОСТ 1204—67) и с глухой посадкой на прямоугольной цапфе триангеля (башмак неповоротный ГОСТ 3269—67).
Башмаки изготовляют из стального литья.